クラウン 生産 終了。 【悲報】トヨタの『クラウン』セダン生産終了へ! 代わりにハイランダーベースのSUVを投入 : はちま起稿

衝撃!トヨタ「クラウン生産中止」報道、クラウンが抱える悩み…その背景に「日本向けセダン」(くるまのニュース)

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トラック、バンともダイハツが開発製造を手掛け、インドネシアから輸入 ライトエースは現在の軽トラックが少し大きくなったくらいの小型トラックのミニエースの上級版としてトラック、商用バン、乗用ワゴンのバリエーションでデビュー。 現在、新生カローラシリーズと、従来のカローラアクシオとカローラフィールダーが併売されているようなイメージです。

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トヨタ、クラウンセダン終了を検討 70年の歴史に幕

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欧州での人気の高まりと、それにともなう需要の減少がモデル廃止の理由と考えられます。 FJクルーザーの大きな魅力といえるのが、レトロ感のあるエクステリア(外観)です。

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【悲報】トヨタの『クラウン』セダン生産終了へ! 代わりにハイランダーベースのSUVを投入 : はちま起稿

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クラウン廃止報道の余波拡大 トヨタ販売最前線へ徹底取材で集めた次期型全情報

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つまりセダンは、走行性能と快適性のバランスが良いのだ。 基本的に乗用車の普及は、ミドルサイズ以上ではセダン、小型車ではハッチバックからスタートしている。 初代クラウン登場からすでに15代を数える 2018年に登場したトヨタ現行型「クラウン」。

さらばトヨタクラウン!?現行型で生産終了&クラウンSUVが2022年に登場か

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日本の高級車の代名詞ともいえるトヨタ「クラウン」が、現行モデルをもって生産中止となるという報道がなされました。 クラウンを本気でSUVとするならば、海外市場で展開しているトヨタの高級SUV、ハイランダーと同じプラットフォームを使ってクラウンクロスなどとすることも予想されるが、まだわからない。

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トヨタ、クラウンセダン終了を検討 70年の歴史に幕

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クラウンが生産終了か。 SUV人気がいつまで続くのかわからないまま、伝統の車名をなくしてしまってよいのか?というものです。 現行ハイランダーはトヨタRAV4とインフィニティQX50を足したようなデザイン。

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驚愕!トヨタ・クラウンが現行限りで生産終了!?後継はハイランダーがベースになるだと!?クラウンはいつまで販売されるの?

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「センチュリー」は例外としても、プレミアムブランドのレクサスと量販ブランドのトヨタという区分けがより色濃くなるものと考えられます。

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クラウン、現行型でセダン終了 後継はSUVへ 中日新聞の報道に「嘘だろ?」「悲しすぎ」と衝撃走る

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巨大市場である中国や北米などでは、依然としてセダンには一定の需要があります。 価格帯の上昇が止まらないのと、 レクサスとの価格差に尽きると思う。

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クラウン、現行型でセダン終了 後継はSUVへ 中日新聞の報道に「嘘だろ?」「悲しすぎ」と衝撃走る

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日本を代表する高級セダンになった 1955年1月1日に発売されたトヨタ初代「クラウン」。

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